Novos RHD Exportar 哈弗猛龙新能源 (Novos) para
Exportar 哈弗猛龙新能源 (Novos) para 
Indonésia
Este GWM Raptor NEV, carroçaria SUV, condução à esquerda. Esta é a única Raptor Nev que temos atualmente em stock, com preços FOB de referência de $28,276. Pre…
$33,991 desembarcado
FOB 83.2%
Frete/Seguro 5.2%
Imposto 0%
VAT 9.7%
Desembaraço 1.9%
Preço FOB$28,276
Frete$1,450
Seguro$311
Imposto de importação$0
VAT$3,304
Desembaraço e manuseio$650
Custo total desembarcado$33,991
Estimativa apenas — confirme as alíquotas atuais de imposto/IVA com um despachante aduaneiro licenciado em Indonésia antes de fazer o pedido.
Envio
| Porto de embarque | Tianjin / Guangzhou |
| Regras de Importação de Veículos Usados | Volante à direita obrigatório. As importações de carros de passageiros usados são restritas; as importações são geralmente de unidades CBU novas. |
| unidades | 1 em estoque · $28,276 Ref. FOB |
| Trânsito estimado | O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino. |
| Volante necessário | RHD |
| Compatibilidade do volante | Confirme antes de fazer o pedido |
Notas de importação para Indonésia
As importações CBU de carros novos são permitidas desde 1999. A tarifa de importação é de cerca de 50% para carros provenientes de parceiros fora do comércio livre (10% sobre carros de luxo estrangeiros), mais IVA e um imposto sobre bens de luxo. Os carros de passageiros usados normalmente não são importáveis. A Indonésia conduz pela esquerda, pelo que exige volante à direita — o nosso stock da China tem volante à esquerda.
Veículos em Estoque
Comparar com outros mercados
| País | Total Final | |
|---|---|---|
 Emirados Árabes Unidos | $33,766 | Ver → |
| -- Geórgia | $36,094 | Ver → |
 Rússia | $36,694 | Ver → |
 Bielorrússia | $36,694 | Ver → |
 Türkiye | $36,694 | Ver → |
 Arábia Saudita | $36,920 | Ver → |
 Chile | $38,538 | Ver → |
 Peru | $39,283 | Ver → |
 Cazaquistão | $39,338 | Ver → |
 México | $42,461 | Ver → |
 Colômbia | $43,228 | Ver → |
 África do Sul | $43,828 | Ver → |
 Quênia | $44,203 | Ver → |
 Nigéria | $44,241 | Ver → |
 Filipinas | $44,384 | Ver → |
 Brasil | $48,094 | Ver → |
 Egito | $48,589 | Ver → |
 Paquistão | $53,816 | Ver → |
 Tailândia | $58,502 | Ver → |
Outros modelos GWM para Indonésia
| Modelo | Total Final | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $5,178 | Ver → |
| H6 | $8,095 | Ver → |
| Good Cat | $8,095 | Ver → |
| Vv6 | $9,217 | Ver → |
| F7 | $9,217 | Ver → |
| Fengjun | $9,554 | Ver → |
| M6 Plus | $9,891 | Ver → |
| Cannon | $10,677 | Ver → |
| Big Dog | $11,799 | Ver → |
| Tank | $13,257 | Ver → |
| H9 | $13,257 | Ver → |
| Gaoshan | $26,724 | Ver → |
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Qual é a quilometragem das vossas unidades GWM Tank usadas?
O nosso stock de GWM Tank usados abrange de 100 a 120.000 km, com a maioria dos exemplares na faixa dos 100–66.045 km. …
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É possível exportar um GWM Tank usado para o Brasil?
Sim. Enviamos regularmente o GWM Tank para o Brasil. O imposto de importação de veículos usados lá é de cerca de 35%, m…
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Perguntas Frequentes dos Compradores
- Imposto de importação e custo total no destino do 哈弗猛龙新能源 em Indonésia — preço novo?
- O custo total no destino para um 哈弗猛龙新能源 novo em Indonésia é de aproximadamente $33,991 ($28,276 base + $1,761 frete/seguro + $3,304 imposto/IVA + $650 desembaraço).
- Quanto tempo leva o envio do 哈弗猛龙新能源 para Indonésia?
- O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino.
- Indonésia permite a configuração de volante do 哈弗猛龙新能源?
- Indonésia exige direção à direita, e todos os veículos que temos atualmente são de direção à esquerda (LHD) originários da China continental — por isso não podemos fornecer um 哈弗猛龙新能源 em conformidade do estoque hoje. Envie-nos o ano do modelo que precisa e confirmaremos se uma unidade RHD pode ser obtida, com preço e prazo, antes de você se comprometer.
- Qual é o limite de idade para veículos usados em Indonésia?
- Volante à direita obrigatório. As importações de carros de passageiros usados são restritas; as importações são geralmente de unidades CBU novas.