Nuevos RHD Exportar 坦克700新能源 (Nuevos) a
Exportar 坦克700新能源 (Nuevos) a 
Tailandia
Este GWM Tank 700 NEV, carrocería SUV, volante a la izquierda. Esta es la única Tank 700 Nev que tenemos actualmente en stock, con precios FOB de referencia de…
$134,651 puesto en destino
FOB 50%
Flete/seguro 1.6%
Arancel 41.3%
VAT 6.5%
Despacho 0.5%
Precio FOB$67,384
Flete$1,450
Seguro$741
Arancel de importación$55,660
VAT$8,766
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$134,651
Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Tailandia antes de realizar su pedido.
Envío
| Puerto de carga | Tianjin / Guangzhou |
| Reglas de Importación de Vehículos Usados | Tailandia efectivamente prohíbe la importación comercial de vehículos de pasajeros usados para reventa bajo una política comercial de larga data; no se recomiendan pedidos de exportación de usados a Tailandia. |
| unidades | 1 en stock · $67,384 Ref. FOB |
| Tránsito estimado | El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino. |
| Volante requerido | RHD |
| Coincidencia de volante | Confirmar antes de ordenar |
Notas de importación para Tailandia
Bajo el TLC ASEAN-China, los vehículos eléctricos de origen chino generalmente califican para un arancel de importación del 0% en Tailandia, con un impuesto al consumo también reducido para BEV bajo el esquema de incentivos EV de la BOI; se aplica un 7% de IVA sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.
Vehículos en Stock
Comparar con otros mercados
| País | Total con Costos | |
|---|---|---|
 Emiratos Árabes Unidos | $77,357 | Ver → |
 Indonesia | $77,878 | Ver → |
| -- Georgia | $82,749 | Ver → |
 Rusia | $84,140 | Ver → |
 Bielorrusia | $84,140 | Ver → |
 Türkiye | $84,140 | Ver → |
 Arabia Saudita | $84,662 | Ver → |
 Chile | $88,413 | Ver → |
 Perú | $90,138 | Ver → |
 Kazajistán | $90,262 | Ver → |
 México | $97,498 | Ver → |
 Colombia | $99,272 | Ver → |
 Sudáfrica | $100,664 | Ver → |
 Kenia | $101,534 | Ver → |
 Nigeria | $101,620 | Ver → |
 Filipinas | $101,952 | Ver → |
 Brasil | $110,543 | Ver → |
 Egipto | $111,692 | Ver → |
 Pakistán | $123,798 | Ver → |
Otros modelos GWM para Tailandia
| Modelo | Total con Costos | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $8,506 | Ver → |
| H6 | $13,568 | Ver → |
| Good Cat | $13,568 | Ver → |
| Vv6 | $15,514 | Ver → |
| F7 | $15,514 | Ver → |
| Fengjun | $16,101 | Ver → |
| M6 Plus | $16,684 | Ver → |
| Cannon | $18,047 | Ver → |
| Big Dog | $19,995 | Ver → |
| Tank | $22,525 | Ver → |
| H9 | $22,525 | Ver → |
| Gaoshan | $45,892 | Ver → |
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Preguntas Frecuentes de Compradores
- Arancel de importación y costo total en destino para 坦克700新能源 en Tailandia — ¿precio nuevo?
- El costo total en destino para un nuevo 坦克700新能源 en Tailandia es aproximadamente $134,651 ($67,384 base + $2,191 flete/seguro + $64,426 arancel/IVA + $650 despacho).
- ¿Cuánto tarda el envío del 坦克700新能源 a Tailandia?
- El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino.
- ¿Permite Tailandia la configuración de volante del 坦克700新能源?
- Tailandia exige volante a la derecha, y todos los vehículos que tenemos actualmente son de volante a la izquierda (LHD) procedentes de China continental, por lo que hoy no podemos suministrar un 坦克700新能源 conforme desde stock. Envíenos el año del modelo que necesita y confirmaremos si se puede conseguir una unidad RHD, con precio y plazo de entrega, antes de que se comprometa.
- ¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Tailandia?
- Tailandia efectivamente prohíbe la importación comercial de vehículos de pasajeros usados para reventa bajo una política comercial de larga data; no se recomiendan pedidos de exportación de usados a Tailandia.