Baru RHD Ekspor 坦克300L新能源 (Baru) ke
Ekspor 坦克300L新能源 (Baru) ke 
Indonesia
Ini GWM Tank 300L NEV, bodi SUV, setir kiri. Ini adalah satu-satunya Tank 300l Nev yang saat ini kami miliki di stok, dengan harga FOB referensi dari $39,969. …
$47,113 harga sampai tujuan
FOB 84.8%
Ongkos kirim/asuransi 4%
Bea masuk 0%
VAT 9.8%
Bea cukai 1.4%
Harga FOB$39,969
Ongkos kirim$1,450
Asuransi$440
Bea masuk impor$0
VAT$4,604
Bea cukai dan penanganan$650
Total biaya sampai tujuan$47,113
Hanya perkiraan — konfirmasikan tarif bea masuk dan PPN yang berlaku dengan agen bea cukai resmi di Indonesia sebelum melakukan pemesanan.
Pengiriman
| Pelabuhan muat | Tianjin / Guangzhou |
| Aturan Impor Kendaraan Bekas | Wajib kemudi kanan. Impor mobil penumpang bekas dibatasi; impor umumnya berupa unit CBU baru. |
| unit | 1 di stok · $39,969 Ref. FOB |
| Perkiraan waktu transit | Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan. |
| Posisi kemudi yang dibutuhkan | RHD |
| Kesesuaian posisi kemudi | Konfirmasi sebelum memesan |
Catatan impor untuk Indonesia
Impor CBU mobil baru telah diizinkan sejak 1999. Tarif impor sekitar 50% untuk mobil dari luar mitra perdagangan bebas (10% untuk mobil mewah asing), ditambah PPN dan pajak barang mewah. Mobil penumpang bekas biasanya tidak dapat diimpor. Indonesia menganut lalu lintas kiri, sehingga mewajibkan kemudi kanan — stok kami dari China adalah kemudi kiri.
Kendaraan Tersedia
Bandingkan dengan pasar lain
| Negara | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
 Uni Emirat Arab | $46,800 | Lihat → |
| -- Georgia | $50,044 | Lihat → |
 Rusia | $50,881 | Lihat → |
 Belarus | $50,881 | Lihat → |
 Türkiye | $50,881 | Lihat → |
 Arab Saudi | $51,195 | Lihat → |
 Chili | $53,451 | Lihat → |
 Peru | $54,489 | Lihat → |
 Kazakhstan | $54,565 | Lihat → |
 Meksiko | $58,918 | Lihat → |
 Kolombia | $59,986 | Lihat → |
 Afrika Selatan | $60,823 | Lihat → |
 Kenya | $61,346 | Lihat → |
 Nigeria | $61,398 | Lihat → |
 Filipina | $61,597 | Lihat → |
 Brasil | $66,767 | Lihat → |
 Mesir | $67,457 | Lihat → |
 Pakistan | $74,741 | Lihat → |
 Thailand | $81,270 | Lihat → |
Model GWM lain ke Indonesia
| Model | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $5,178 | Lihat → |
| H6 | $8,095 | Lihat → |
| Good Cat | $8,095 | Lihat → |
| Vv6 | $9,217 | Lihat → |
| F7 | $9,217 | Lihat → |
| Fengjun | $9,554 | Lihat → |
| M6 Plus | $9,891 | Lihat → |
| Cannon | $10,677 | Lihat → |
| Big Dog | $11,799 | Lihat → |
| Tank | $13,257 | Lihat → |
| H9 | $13,257 | Lihat → |
| Gaoshan | $26,724 | Lihat → |
Panduan pembelian terkait
Bekas
Apakah GWM Tank bekas tersedia di Tiongkok saat ini?
Ya — saat ini kami memiliki 801 kendaraan GWM Tank bekas di gudang Tianjin / Guangzhou kami. Tahun model berkisar 2021–…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa harga FOB untuk GWM Tank bekas untuk ekspor?
GWM Tank bekas saat ini memiliki harga referensi FOB antara $9.800 dan $53.500, terutama ditentukan oleh tahun model, j…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa jarak tempuh unit GWM Tank bekas Anda?
Stok GWM Tank bekas kami mencakup 100 hingga 120.000 km, dengan sebagian besar unit berada di kisaran 100–66.045 km. Ke…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Bisakah Anda mengekspor GWM Tank bekas ke Brasil?
Ya. Kami secara rutin mengirim GWM Tank ke Brasil. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 35%, ditambah 17% PPN, yan…
Baca jawaban lengkap →
Artikel lainnya
Buying Guides
Cara mengimpor GWM Tank 300: FOB, bea masuk, dan pengiriman
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: GWM mana yang harus Anda ekspor?
Buying Guides
Membeli GWM bekas dari China: memverifikasi jarak tempuh dan kondisi
Pertanyaan yang Sering Diajukan Pembeli
- Bea masuk impor dan total biaya di tujuan untuk 坦克300L新能源 di Indonesia — harga baru?
- Total biaya di tujuan untuk baru 坦克300L新能源 di Indonesia sekitar $47,113 ($39,969 dasar + $1,890 pengiriman/asuransi + $4,604 bea masuk/PPN + $650 pengurusan).
- Berapa lama pengiriman 坦克300L新能源 ke Indonesia?
- Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan.
- Apakah Indonesia mengizinkan konfigurasi setir 坦克300L新能源?
- Indonesia mewajibkan setir kanan, dan semua kendaraan yang kami miliki saat ini adalah setir kiri (LHD) dari China daratan, jadi saat ini kami tidak dapat menyediakan 坦克300L新能源 yang sesuai dari stok. Kirimkan tahun model yang Anda butuhkan dan kami akan mengonfirmasi apakah unit RHD dapat diperoleh, beserta harga dan waktu pengiriman, sebelum Anda berkomitmen.
- Berapa batas usia untuk kendaraan bekas di Indonesia?
- Wajib kemudi kanan. Impor mobil penumpang bekas dibatasi; impor umumnya berupa unit CBU baru.