Usados RHD Exportar Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer (Usados) para
Exportar Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer (Usados) para 
Paquistão
Este 2024 GWM POER Aceman SE – The Racer, carroçaria Pickup, com 10,000 km no odómetro, condução à esquerda. A potência vem de um motor 2.4T 186PS L4. Esta é a…
$38,648 desembarcado
FOB 51.2%
Frete/Seguro 4.3%
Imposto 27.8%
VAT 15%
Desembaraço 1.7%
Preço FOB$19,800
Frete$1,450
Seguro$218
Imposto de importação$10,734
VAT$5,796
Desembaraço e manuseio$650
Custo total desembarcado$38,648
Estimativa apenas — confirme as alíquotas atuais de imposto/IVA com um despachante aduaneiro licenciado em Paquistão antes de fazer o pedido.
Envio
| Porto de embarque | Tianjin / Guangzhou |
| Regras de Importação de Veículos Usados | O Paquistão restringe a importação de veículos usados (sob os esquemas de bagagem pessoal / transferência de residência / presentes) a veículos geralmente com até 3 anos de idade — importações comerciais de usados fora desses esquemas enfrentam restrições adicionais. |
| unidades | 1 em estoque · $19,800 Ref. FOB |
| Trânsito estimado | O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino. |
| Volante necessário | RHD |
| Compatibilidade do volante | Confirme antes de fazer o pedido |
Notas de importação para Paquistão
O Paquistão restringe a importação de veículos usados (sob os esquemas de bagagem pessoal / transferência de residência / presentes) a veículos geralmente com até 3 anos de idade — importações comerciais de usados fora desses esquemas enfrentam restrições adicionais.
Veículos em Estoque
Comparar com outros mercados
| País | Total Final | |
|---|---|---|
 Emirados Árabes Unidos | $24,318 | Ver → |
 Indonésia | $24,479 | Ver → |
| -- Geórgia | $25,982 | Ver → |
 Rússia | $26,412 | Ver → |
 Bielorrússia | $26,412 | Ver → |
 Türkiye | $26,412 | Ver → |
 Arábia Saudita | $26,572 | Ver → |
 Chile | $27,730 | Ver → |
 Peru | $28,262 | Ver → |
 Cazaquistão | $28,301 | Ver → |
 México | $30,534 | Ver → |
 Colômbia | $31,081 | Ver → |
 África do Sul | $31,510 | Ver → |
 Quênia | $31,779 | Ver → |
 Nigéria | $31,806 | Ver → |
 Filipinas | $31,907 | Ver → |
 Brasil | $34,559 | Ver → |
 Egito | $34,913 | Ver → |
 Tailândia | $41,997 | Ver → |
Outros modelos GWM para Paquistão
| Modelo | Total Final | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $7,870 | Ver → |
| H6 | $12,522 | Ver → |
| Good Cat | $12,522 | Ver → |
| Vv6 | $14,311 | Ver → |
| F7 | $14,311 | Ver → |
| Fengjun | $14,849 | Ver → |
| M6 Plus | $15,386 | Ver → |
| Cannon | $16,639 | Ver → |
| Big Dog | $18,428 | Ver → |
| Tank | $20,754 | Ver → |
| H9 | $20,754 | Ver → |
| Gaoshan | $42,227 | Ver → |
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Perguntas Frequentes dos Compradores
- Imposto de importação e custo total no destino do Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer em Paquistão — preço usado?
- O custo total no destino para um Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer usado em Paquistão é de aproximadamente $38,648 ($19,800 base + $1,668 frete/seguro + $16,530 imposto/IVA + $650 desembaraço).
- Quanto tempo leva o envio do Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer para Paquistão?
- O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino.
- Paquistão permite a configuração de volante do Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer?
- Paquistão exige direção à direita, e todos os veículos que temos atualmente são de direção à esquerda (LHD) originários da China continental — por isso não podemos fornecer um Great Wall POER 2024 Aceman SE – The Racer em conformidade do estoque hoje. Envie-nos o ano do modelo que precisa e confirmaremos se uma unidade RHD pode ser obtida, com preço e prazo, antes de você se comprometer.
- Qual é o limite de idade para veículos usados em Paquistão?
- O Paquistão restringe a importação de veículos usados (sob os esquemas de bagagem pessoal / transferência de residência / presentes) a veículos geralmente com até 3 anos de idade — importações comerciais de usados fora desses esquemas enfrentam restrições adicionais.