Novos RHD Exportar 炮新能源 (Novos) para
Exportar 炮新能源 (Novos) para
Indonésia
Este GWM Poer NEV, carroçaria SUV, condução à esquerda. Esta é a única Poer Nev que temos atualmente em stock, com preços FOB de referência de $24,584. Preço F…
$29,847 desembarcado
FOB 82.4%
Frete/Seguro 5.8%
Imposto 0%
VAT 9.7%
Desembaraço 2.2%
Preço FOB$24,584
Frete$1,450
Seguro$270
Imposto de importação$0
VAT$2,893
Desembaraço e manuseio$650
Custo total desembarcado$29,847
Estimativa apenas — confirme as alíquotas atuais de imposto/IVA com um despachante aduaneiro licenciado em Indonésia antes de fazer o pedido.
Envio
| Porto de embarque | Tianjin / Guangzhou |
| Regras de Importação de Veículos Usados | Volante à direita obrigatório. As importações de carros de passageiros usados são restritas; as importações são geralmente de unidades CBU novas. |
| unidades | 1 em estoque · $24,584 Ref. FOB |
| Trânsito estimado | O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino. |
| Volante necessário | RHD |
| Compatibilidade do volante | Confirme antes de fazer o pedido |
Notas de importação para Indonésia
As importações CBU de carros novos são permitidas desde 1999. A tarifa de importação é de cerca de 50% para carros provenientes de parceiros fora do comércio livre (10% sobre carros de luxo estrangeiros), mais IVA e um imposto sobre bens de luxo. Os carros de passageiros usados normalmente não são importáveis. A Indonésia conduz pela esquerda, pelo que exige volante à direita — o nosso stock da China tem volante à esquerda.
Veículos em Estoque
Comparar com outros mercados
| País | Total Final | |
|---|---|---|
| $29,650 | Ver → | |
| -- Geórgia | $31,689 | Ver → |
| $32,215 | Ver → | |
| $32,215 | Ver → | |
| $32,215 | Ver → | |
| $32,412 | Ver → | |
| $33,830 | Ver → | |
| $34,482 | Ver → | |
| $34,530 | Ver → | |
| $37,265 | Ver → | |
| $37,936 | Ver → | |
| $38,462 | Ver → | |
| $38,791 | Ver → | |
| $38,823 | Ver → | |
| $38,948 | Ver → | |
| $42,197 | Ver → | |
| $42,632 | Ver → | |
| $47,208 | Ver → | |
| $51,311 | Ver → |
Outros modelos GWM para Indonésia
| Modelo | Total Final | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $5,178 | Ver → |
| H6 | $8,095 | Ver → |
| Good Cat | $8,095 | Ver → |
| Vv6 | $9,217 | Ver → |
| F7 | $9,217 | Ver → |
| Fengjun | $9,554 | Ver → |
| M6 Plus | $9,891 | Ver → |
| Cannon | $10,677 | Ver → |
| Big Dog | $11,799 | Ver → |
| Tank | $13,257 | Ver → |
| H9 | $13,257 | Ver → |
| Gaoshan | $26,724 | Ver → |
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Qual é o preço FOB de um GWM Tank usado para exportação?
Um GWM Tank usado atualmente tem um preço FOB de referência entre $9.800 e $53.500, determinado principalmente pelo ano…
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Qual é a quilometragem das vossas unidades GWM Tank usadas?
O nosso stock de GWM Tank usados abrange de 100 a 120.000 km, com a maioria dos exemplares na faixa dos 100–66.045 km. …
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É possível exportar um GWM Tank usado para o Brasil?
Sim. Enviamos regularmente o GWM Tank para o Brasil. O imposto de importação de veículos usados lá é de cerca de 35%, m…
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Perguntas Frequentes dos Compradores
- Imposto de importação e custo total no destino do 炮新能源 em Indonésia — preço novo?
- O custo total no destino para um 炮新能源 novo em Indonésia é de aproximadamente $29,847 ($24,584 base + $1,720 frete/seguro + $2,893 imposto/IVA + $650 desembaraço).
- Quanto tempo leva o envio do 炮新能源 para Indonésia?
- O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino.
- Indonésia permite a configuração de volante do 炮新能源?
- Indonésia exige direção à direita, e todos os veículos que temos atualmente são de direção à esquerda (LHD) originários da China continental — por isso não podemos fornecer um 炮新能源 em conformidade do estoque hoje. Envie-nos o ano do modelo que precisa e confirmaremos se uma unidade RHD pode ser obtida, com preço e prazo, antes de você se comprometer.
- Qual é o limite de idade para veículos usados em Indonésia?
- Volante à direita obrigatório. As importações de carros de passageiros usados são restritas; as importações são geralmente de unidades CBU novas.
