Novos LHD Exportar 坦克400 (Novos) para
Exportar 坦克400 (Novos) para 
México
Este GWM Tank 400, carroçaria SUV, condução à esquerda. Esta é a única Tank 400 que temos atualmente em stock, com preços FOB de referência de $39,969. Preço F…
$58,918 desembarcado
FOB 67.8%
Frete/Seguro 3.2%
Imposto 14.2%
VAT 13.6%
Desembaraço 1.1%
Preço FOB$39,969
Frete$1,450
Seguro$440
Imposto de importação$8,372
VAT$8,037
Desembaraço e manuseio$650
Custo total desembarcado$58,918
Estimativa apenas — confirme as alíquotas atuais de imposto/IVA com um despachante aduaneiro licenciado em México antes de fazer o pedido.
Envio
| Porto de embarque | Tianjin / Guangzhou |
| Regras de Importação de Veículos Usados | O México restringe a maioria das importações de veículos usados a programas específicos de fronteira/legado do NAFTA; a importação comercial geral de veículos usados é fortemente limitada — confirme a elegibilidade antes de pedir uma unidade usada. |
| unidades | 1 em estoque · $39,969 Ref. FOB |
| Trânsito estimado | O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino. |
| Volante necessário | LHD |
| Compatibilidade do volante | Sim — variante LHD disponível |
Notas de importação para México
Veículos de passeio importados para o México fora da origem qualificada pelo USMCA geralmente enfrentam uma tarifa de importação geral em torno de 20%, mais 16% de IVA sobre o valor aduaneiro acrescido do imposto. As alíquotas mostradas são apenas indicativas, com base em pautas gerais publicamente disponíveis — sempre confirme o imposto de importação, o IVA e quaisquer incentivos para VEs vigentes com um despachante aduaneiro licenciado no país antes de fazer o pedido.
Veículos em Estoque
Comparar com outros mercados
| País | Total Final | |
|---|---|---|
 Emirados Árabes Unidos | $46,800 | Ver → |
 Indonésia | $47,113 | Ver → |
| -- Geórgia | $50,044 | Ver → |
 Rússia | $50,881 | Ver → |
 Bielorrússia | $50,881 | Ver → |
 Türkiye | $50,881 | Ver → |
 Arábia Saudita | $51,195 | Ver → |
 Chile | $53,451 | Ver → |
 Peru | $54,489 | Ver → |
 Cazaquistão | $54,565 | Ver → |
 Colômbia | $59,986 | Ver → |
 África do Sul | $60,823 | Ver → |
 Quênia | $61,346 | Ver → |
 Nigéria | $61,398 | Ver → |
 Filipinas | $61,597 | Ver → |
 Brasil | $66,767 | Ver → |
 Egito | $67,457 | Ver → |
 Paquistão | $74,741 | Ver → |
 Tailândia | $81,270 | Ver → |
Outros modelos GWM para México
| Modelo | Total Final | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $6,328 | Ver → |
| H6 | $9,986 | Ver → |
| Good Cat | $9,986 | Ver → |
| Vv6 | $11,394 | Ver → |
| F7 | $11,394 | Ver → |
| Fengjun | $11,816 | Ver → |
| M6 Plus | $12,238 | Ver → |
| Cannon | $13,224 | Ver → |
| Big Dog | $14,631 | Ver → |
| Tank | $16,461 | Ver → |
| H9 | $16,461 | Ver → |
| Gaoshan | $33,348 | Ver → |
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Qual é o preço FOB de um GWM Tank usado para exportação?
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Qual é a quilometragem das vossas unidades GWM Tank usadas?
O nosso stock de GWM Tank usados abrange de 100 a 120.000 km, com a maioria dos exemplares na faixa dos 100–66.045 km. …
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É possível exportar um GWM Tank usado para o Brasil?
Sim. Enviamos regularmente o GWM Tank para o Brasil. O imposto de importação de veículos usados lá é de cerca de 35%, m…
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Perguntas Frequentes dos Compradores
- Imposto de importação e custo total no destino do 坦克400 em México — preço novo?
- O custo total no destino para um 坦克400 novo em México é de aproximadamente $58,918 ($39,969 base + $1,890 frete/seguro + $16,409 imposto/IVA + $650 desembaraço).
- Quanto tempo leva o envio do 坦克400 para México?
- O prazo médio é de 30 dias entre a confirmação do pedido e o carregamento no porto de Shenzhen Yantian, dependendo da busca do veículo, inspeção e destino.
- México permite a configuração de volante do 坦克400?
- Sim — México aceita direção à esquerda, que é a configuração de todos os 坦克400 que temos, então pode ser registrado assim que chegar. Confirme o requisito atual com seu despachante aduaneiro antes de encomendar.
- Qual é o limite de idade para veículos usados em México?
- O México restringe a maioria das importações de veículos usados a programas específicos de fronteira/legado do NAFTA; a importação comercial geral de veículos usados é fortemente limitada — confirme a elegibilidade antes de pedir uma unidade usada.