Kullanılmış RHD WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD (Kullanılmış) İhracatı
WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD (Kullanılmış) İhracatı 
Endonezya
Bu 2025 GWM WEY Gaoshan GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD, MPV kasa tipi, kilometrede 3,000 km, sol direksiyon. Gücünü bir 1.5T 170PS L4 motordan alıyor. Şu anda stokta …
$29,754 varışlı
FOB 82.3%
Navlun/Sigorta 5.8%
Vergi 0%
VAT 9.7%
Gümrük 2.2%
FOB fiyatı$24,500
Navlun$1,450
Sigorta$270
İthalat vergisi$0
VAT$2,884
Gümrük ve elleçleme$650
Toplam varış maliyeti$29,754
Yalnızca tahmin — sipariş vermeden önce Endonezya lisanslı bir gümrük müşaviriyle güncel vergi/KDV oranlarını doğrulayın.
Nakliye
| Yükleme limanı | |
| Tahmini transit süresi | Ortalama süre, sipariş onayından Shenzhen Yantian Limanı'nda yüklemeye kadar 30 gündür; araç tedariki, kontrol ve varış noktasına göre değişir. |
| Direksiyon gereksinimi | RHD |
| Direksiyon eşleşmesi | Siparişten önce onayla |
Endonezya İthalat Notları
Sağdan direksiyon gereklidir. Kullanılmış binek otomobil ithalatı kısıtlıdır; ithalat genellikle yeni CBU birimlerden oluşur.
Stoktaki Araçlar
Diğer Pazarlarla Karşılaştır
| Ülke | Toplam Varış Maliyeti | |
|---|---|---|
 Birleşik Arap Emirlikleri | $29,558 | Görüntüle → |
| -- Georgia | $31,590 | Görüntüle → |
 Rusya | $32,114 | Görüntüle → |
 Belarus | $32,114 | Görüntüle → |
 Türkiye | $32,114 | Görüntüle → |
 Suudi Arabistan | $32,311 | Görüntüle → |
 Şili | $33,724 | Görüntüle → |
 Peru | $34,374 | Görüntüle → |
 Kazakistan | $34,421 | Görüntüle → |
 Meksika | $37,148 | Görüntüle → |
 Kolombiya | $37,817 | Görüntüle → |
 Güney Afrika | $38,341 | Görüntüle → |
 Kenya | $38,669 | Görüntüle → |
 Nijerya | $38,702 | Görüntüle → |
 Filipinler | $38,826 | Görüntüle → |
 Brezilya | $42,064 | Görüntüle → |
 Mısır | $42,497 | Görüntüle → |
 Pakistan | $47,059 | Görüntüle → |
 Tayland | $51,150 | Görüntüle → |
İlgili Alıcı Rehberleri
Kullanılmış
İkinci el bir GWM Gaoshan'ı Suudi Arabistan'a ihraç edebilir misiniz?
Evet. GWM Gaoshan'ı düzenli olarak Suudi Arabistan'a gönderiyoruz. Oradaki ikinci el araç ithalat vergisi yaklaşık %5 a…
Tam Cevabı Oku →
Kullanılmış
Çin'de şu anda kullanılmış bir GWM Gaoshan stokta var mı?
23 Eylül 2026 itibarıyla stokumuzda Tianjin / Guangzhou sahalarımızda 35 adet kullanılmış GWM Gaoshan aracı bulunuyor. …
Tam Cevabı Oku →
Kullanılmış
İhracat için ikinci el bir GWM Gaoshan'ın FOB fiyatı nedir?
Stokumuzdaki ikinci el GWM Gaoshan fiyatlandırması $21.800 ile $34.500 arasında yer alır ve esas olarak model yılı, kil…
Tam Cevabı Oku →
Kullanılmış
İkinci el GWM Gaoshan araçlarınızın kilometresi nedir?
İkinci el GWM Gaoshan stoğumuz 100 ile 52.000 km arasını kapsıyor ve çoğu örnek 100–28.645 km aralığında yer alıyor. Ar…
Tam Cevabı Oku →
Daha Fazla Makale
Buying Guides
How to import a GWM Tank 300: FOB, duty and shipping
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: which GWM should you export?
Buying Guides
Buying a used GWM from China: verifying mileage and condition
Alıcıların Sorduğu Sorular
- Endonezya için WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD ithalat vergisi ve varış maliyeti — kullanılmış fiyatı?
- Endonezya için bir kullanılmış WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD varış maliyeti yaklaşık $29,754 ($24,500 taban + $1,720 navlun/sigorta + $2,884 vergi/KDV + $650 gümrükleme).
- WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD araçının Endonezya konumuna nakliyesi ne kadar sürer?
- Ortalama süre, sipariş onayından Shenzhen Yantian Limanı'nda yüklemeye kadar 30 gündür; araç tedariki, kontrol ve varış noktasına göre değişir.
- Endonezya, WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD direksiyon konfigürasyonuna izin veriyor mu?
- Endonezya sağdan direksiyon gerektiriyor, ancak şu anda elimizdeki tüm araçlar anakara Çin'den gelen sol direksiyonlu (LHD) araçlardır — bu nedenle bugün stoktan uygun bir WEY Gaoshan 2025 GAC Aion 7 Hi4 1.5T AWD tedarik edemiyoruz. İhtiyacınız olan model yılını bize gönderin; taahhütte bulunmadan önce RHD bir aracın tedarik edilip edilemeyeceğini, fiyat ve teslim süresiyle birlikte teyit edelim.
- Endonezya için ikinci el araç yaş sınırı nedir?
- Sağdan direksiyon gereklidir. Kullanılmış binek otomobil ithalatı kısıtlıdır; ithalat genellikle yeni CBU birimlerden oluşur.