Usados RHD Exportar ORA 2019 iQ Travel Version (Usados) a
Exportar ORA 2019 iQ Travel Version (Usados) a 
Pakistán
Este 2019 GWM ORA iQ Travel Version, carrocería EV Hatchback, con 120,000 km en el odómetro, volante a la izquierda. La potencia proviene de un motor New Energ…
$13,060 puesto en destino
FOB 42.1%
Flete/seguro 11.6%
Arancel 26.8%
VAT 14.5%
Despacho 5%
Precio FOB$5,500
Flete$1,450
Seguro$61
Arancel de importación$3,506
VAT$1,893
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$13,060
Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Pakistán antes de realizar su pedido.
Envío
| Puerto de carga | Tianjin / Guangzhou |
| Reglas de Importación de Vehículos Usados | Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales. |
| unidades | 1 en stock · $5,500 Ref. FOB |
| Tránsito estimado | El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino. |
| Volante requerido | RHD |
| Coincidencia de volante | Confirmar antes de ordenar |
Notas de importación para Pakistán
Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.
Vehículos en Stock
Comparar con otros mercados
| País | Total con impuestos y gastos | |
|---|---|---|
 Emiratos Árabes Unidos | $8,380 | Ver → |
 Indonesia | $8,432 | Ver → |
| -- Georgia | $8,923 | Ver → |
 Rusia | $9,063 | Ver → |
 Bielorrusia | $9,063 | Ver → |
 Türkiye | $9,063 | Ver → |
 Arabia Saudita | $9,116 | Ver → |
 Chile | $9,494 | Ver → |
 Perú | $9,668 | Ver → |
 Kazajistán | $9,681 | Ver → |
 México | $10,409 | Ver → |
 Colombia | $10,588 | Ver → |
 Sudáfrica | $10,729 | Ver → |
 Kenia | $10,816 | Ver → |
 Nigeria | $10,825 | Ver → |
 Filipinas | $10,858 | Ver → |
 Brasil | $11,724 | Ver → |
 Egipto | $11,839 | Ver → |
 Tailandia | $14,153 | Ver → |
Otros modelos GWM para Pakistán
| Modelo | Total con impuestos y gastos | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $7,870 | Ver → |
| H6 | $12,522 | Ver → |
| Good Cat | $12,522 | Ver → |
| Vv6 | $14,311 | Ver → |
| F7 | $14,311 | Ver → |
| Fengjun | $14,849 | Ver → |
| M6 Plus | $15,386 | Ver → |
| Cannon | $16,639 | Ver → |
| Big Dog | $18,428 | Ver → |
| Tank | $20,754 | Ver → |
| H9 | $20,754 | Ver → |
| Gaoshan | $42,227 | Ver → |
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Preguntas Frecuentes de Compradores
- Arancel de importación y costo total en destino para ORA 2019 iQ Travel Version en Pakistán — ¿precio usado?
- El costo total en destino para un usado ORA 2019 iQ Travel Version en Pakistán es aproximadamente $13,060 ($5,500 base + $1,511 flete/seguro + $5,399 arancel/IVA + $650 despacho).
- ¿Cuánto tarda el envío del ORA 2019 iQ Travel Version a Pakistán?
- El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino.
- ¿Permite Pakistán la configuración de volante del ORA 2019 iQ Travel Version?
- Pakistán exige volante a la derecha, y todos los vehículos que tenemos actualmente son de volante a la izquierda (LHD) procedentes de China continental, por lo que hoy no podemos suministrar un ORA 2019 iQ Travel Version conforme desde stock. Envíenos el año del modelo que necesita y confirmaremos si se puede conseguir una unidad RHD, con precio y plazo de entrega, antes de que se comprometa.
- ¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Pakistán?
- Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.