Destino
Importar Vehículos GWM a Pakistán
Aranceles de importación, IVA y normas para vehículos usados en las exportaciones de GWM a Pakistán. Nuestro stock actual es de volante a la izquierda — consulte la nota sobre el volante más abajo antes de hacer el pedido.
DirecciónRHD
Arancel (usado)50%
IVA18%
MonedaPKR
Volante: Pakistán exige volante a la derecha
Arancel e IVA
Reglas de Importación de Vehículos Usados
Incentivos para Vehículos Eléctricos
Vehículos y Costo Total a Pakistán
Vehículos en Stock
TANK 2026 Tank 500 Hi4-Z 2.0T Zhi Xiang Edition (2026)
SUV
38,000 km
$33,500 FOB
En stock
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Haval 2025 H6 1.5T National Trend Urban Edition (2025)
SUV
5,000 km
$14,500 FOB
En stock
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Great Wall POER 2026 Cannon 2.0T Commercial Cannon Diesel All-Wheel Drive High-Altitude Version (2026)
Pickup
1,300 km
$18,200 FOB
En stock
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Great Wall Wingle 5 2023 Fengjun 5 2.0T 2WD Elite Long Cargo Box (2023)
Pickup
88,000 km
$12,800 FOB
En stock
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Haval Dargo 2026 Big Dog 1.5T Border Collie Edition (2026)
SUV
2,500 km
$14,500 FOB
En stock
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ORA 2025 Good Cat 430km Prestige (2025)
EV Hatchback
17,000 km
$11,200 FOB
En stock
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Haval 2023 M6 PLUS 1.5T Luxury Smart Connectivity Version (2023)
SUV
57,000 km
$10,500 FOB
En stock
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ORA 2022 R1 (Black Cat) 301km Cute Pet Edition (2022)
EV Hatchback
87,000 km
$3,700 FOB
En stock
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WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version (2025)
MPV
4,000 km
$28,500 FOB
En stock
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Haval 2024 H9 2.0T All-Wheel Drive Extreme Edition (2024)
SUV
10,000 km
$23,500 FOB
En stock
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WEY 2021 VV6 2.0T FWD Intelligent Protection+ (2021)
SUV
59,000 km
$10,500 FOB
En stock
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Haval 2021 F7 2.0T 2WD i-Drive (2021)
SUV
92,000 km
$9,600 FOB
En stock
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Costo Final Modelo por Modelo a Pakistán
SerieUnidadesFOB de referencia
Tank
801
$9,800–$53,500
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H6
219
$5,200–$15,800
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Cannon
210
$7,500–$19,500
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Fengjun
97
$6,500–$13,800
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Big Dog
81
$8,500–$20,600
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Good Cat
49
$5,200–$11,500
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M6 Plus
43
$6,800–$11,200
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R1 Black Cat
41
$2,600–$5,600
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Gaoshan
35
$21,800–$34,500
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H9
30
$9,800–$24,500
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Vv6
21
$6,200–$11,800
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F7
20
$6,200–$11,200
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Guías de importación y envío para Pakistán
¿Hay un GWM Tank usado en stock en China ahora mismo?
Sí — ahora mismo tenemos 801 vehículos GWM Tank usados en nuestros patios de Tianjin / Guangzhou. Los años de modelo va…
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¿Cuál es el precio FOB de un GWM Tank usado para exportación?
Un GWM Tank usado actualmente tiene un precio FOB de referencia entre $9,800 y $53,500, determinado principalmente por …
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¿Qué kilometraje tienen sus unidades GWM Tank usadas?
Nuestro stock de GWM Tank usados abarca de 100 a 120.000 km, con la mayoría de los ejemplares en la franja de 100–66.04…
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¿Puedes exportar un GWM Tank usado a Brasil?
Sí. Enviamos regularmente el GWM Tank a Brasil. El arancel de importación de vehículos usados allí es de alrededor del …
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¿Puedes exportar un GWM Tank usado a Rusia?
Sí. Enviamos regularmente el GWM Tank a Rusia. El arancel de importación de vehículos usados allí es de alrededor del 0…
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¿Cuánto cuesta un GWM Tank usado con bajo kilometraje?
Nuestras unidades GWM Tank con menor kilometraje son los ejemplares más nuevos, desde 2026 con lecturas cercanas a 100 …
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Pakistán: el arancel es solo la mitad de la historia
El arancel es alto, pero la elegibilidad es lo primero
Pakistán aplica un alto arancel 50% a los vehículos importados más un impuesto indirecto de nivel 18%, y es de volante a la derecha. Antes de que el arancel importe en absoluto, el comprador debe cumplir una vía de elegibilidad (un esquema de transferencia de residencia o similar), por lo que preguntamos sobre la situación del comprador antes de cotizar una cifra.
Lo que podemos preparar del lado de China
Preparamos el conjunto de documentos de exportación y organizamos el envío; el papeleo de elegibilidad es un proceso del lado de Pakistán gestionado por el importador.
Puerto
Karachi (Port Qasim / KICT) es el punto de entrada estándar.
Elegibilidad antes del arancel
La vía de importación (transferencia de residencia u otro esquema) debe cumplirse antes de que el arancel importe. Preparamos el conjunto de exportación y el envío; el expediente de elegibilidad lo gestiona del lado de Pakistán el importador.
Importar a Pakistán: preguntas frecuentes
- ¿Existe un límite de antigüedad para importar autos usados a Pakistán?
- Pakistán actualmente no tiene un límite estricto de antigüedad para las importaciones de autos usados.
- ¿Qué aranceles e impuestos se aplican a la importación a Pakistán?
- Pakistán ofrece una banda arancelaria reducida (alrededor del 10%) para vehículos totalmente eléctricos bajo su política nacional de vehículos eléctricos, frente a tasas efectivas mucho más altas para vehículos de combustión y usados; se aplica un impuesto general a las ventas del 18% (equivalente al IVA) sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.
- ¿Qué puerto gestiona el despacho?
- Indíquenos su ciudad y confirmamos el puerto de despacho más cercano.
- ¿Los vehículos son de volante a la izquierda?
- Este mercado requiere volante a la derecha; contáctenos y confirmaremos qué está disponible.