Nuevos RHD

Exportar 坦克700新能源 (Nuevos) a PK Pakistán

Este GWM Tank 700 NEV, carrocería SUV, volante a la izquierda. Esta es la única Tank 700 Nev que tenemos actualmente en stock, con precios FOB de referencia de…

坦克700新能源
$123,798 puesto en destino
FOB 54.4% Flete/seguro 1.8% Arancel 28.1% VAT 15.2% Despacho 0.5%
Precio FOB$67,384
Flete$1,450
Seguro$741
Arancel de importación$34,788
VAT$18,785
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$123,798

Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Pakistán antes de realizar su pedido.

Envío

Puerto de cargaTianjin / Guangzhou
Reglas de Importación de Vehículos UsadosPakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.
unidades1 en stock · $67,384 Ref. FOB
Tránsito estimadoEl plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino.
Volante requeridoRHD
Coincidencia de volanteConfirmar antes de ordenar

Notas de importación para Pakistán

Pakistán ofrece una banda arancelaria reducida (alrededor del 10%) para vehículos totalmente eléctricos bajo su política nacional de vehículos eléctricos, frente a tasas efectivas mucho más altas para vehículos de combustión y usados; se aplica un impuesto general a las ventas del 18% (equivalente al IVA) sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.

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Vehículos en Stock

Unidades reales disponibles ahora — precio FOB de referencia, cotización final por WhatsApp.

坦克700新能源

坦克700新能源

$67,384 FOB

Comparar con otros mercados

PaísTotal con Costos
AE Emiratos Árabes Unidos$77,357 Ver →
ID Indonesia$77,878 Ver →
-- Georgia$82,749 Ver →
RU Rusia$84,140 Ver →
BY Bielorrusia$84,140 Ver →
TR Türkiye$84,140 Ver →
SA Arabia Saudita$84,662 Ver →
CL Chile$88,413 Ver →
PE Perú$90,138 Ver →
KZ Kazajistán$90,262 Ver →
MX México$97,498 Ver →
CO Colombia$99,272 Ver →
ZA Sudáfrica$100,664 Ver →
KE Kenia$101,534 Ver →
NG Nigeria$101,620 Ver →
PH Filipinas$101,952 Ver →
BR Brasil$110,543 Ver →
EG Egipto$111,692 Ver →
TH Tailandia$134,651 Ver →

Otros modelos GWM para Pakistán

ModeloTotal con Costos
R1 Black Cat$7,870 Ver →
H6$12,522 Ver →
Good Cat$12,522 Ver →
Vv6$14,311 Ver →
F7$14,311 Ver →
Fengjun$14,849 Ver →
M6 Plus$15,386 Ver →
Cannon$16,639 Ver →
Big Dog$18,428 Ver →
Tank$20,754 Ver →
H9$20,754 Ver →
Gaoshan$42,227 Ver →

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Preguntas Frecuentes de Compradores

Arancel de importación y costo total en destino para 坦克700新能源 en Pakistán — ¿precio nuevo?
El costo total en destino para un nuevo 坦克700新能源 en Pakistán es aproximadamente $123,798 ($67,384 base + $2,191 flete/seguro + $53,573 arancel/IVA + $650 despacho).
¿Cuánto tarda el envío del 坦克700新能源 a Pakistán?
El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino.
¿Permite Pakistán la configuración de volante del 坦克700新能源?
Pakistán exige volante a la derecha, y todos los vehículos que tenemos actualmente son de volante a la izquierda (LHD) procedentes de China continental, por lo que hoy no podemos suministrar un 坦克700新能源 conforme desde stock. Envíenos el año del modelo que necesita y confirmaremos si se puede conseguir una unidad RHD, con precio y plazo de entrega, antes de que se comprometa.
¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Pakistán?
Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.

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