Bekas LHD Ekspor Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version (Bekas) ke
Ekspor Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version (Bekas) ke 
Mexico
Ini 2019 GWM Haval H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version, bodi SUV, dengan 61,500 km di odometer, setir kiri. Tenaga berasal dari mesin 1.5T 169PS …
$11,394 harga sampai tujuan
FOB 54.4%
Ongkos kirim/asuransi 13.3%
Bea masuk 13.6%
VAT 13%
Bea cukai 5.7%
Harga FOB$6,200
Ongkos kirim$1,450
Asuransi$68
Bea masuk impor$1,544
VAT$1,482
Bea cukai dan penanganan$650
Total biaya sampai tujuan$11,394
Hanya perkiraan — konfirmasikan tarif bea masuk dan PPN yang berlaku dengan agen bea cukai resmi di Mexico sebelum melakukan pemesanan.
Pengiriman
| Pelabuhan muat | |
| Perkiraan waktu transit | Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan. |
| Posisi kemudi yang dibutuhkan | LHD |
| Kesesuaian posisi kemudi | Ya — varian LHD tersedia |
Catatan impor untuk Mexico
Mexico restricts most used-vehicle imports to specific border/NAFTA-legacy programs; general commercial used-vehicle import is heavily limited — confirm eligibility before ordering a used unit.
Kendaraan Tersedia
Bandingkan dengan pasar lain
| Negara | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
 United Arab Emirates | $9,159 | Lihat → |
 Indonesia | $9,217 | Lihat → |
| -- Georgia | $9,757 | Lihat → |
 Rusia | $9,912 | Lihat → |
 Belarus | $9,912 | Lihat → |
 Türkiye | $9,912 | Lihat → |
 Saudi Arabia | $9,970 | Lihat → |
 Chile | $10,385 | Lihat → |
 Peru | $10,577 | Lihat → |
 Kazakhstan | $10,591 | Lihat → |
 Colombia | $11,590 | Lihat → |
 South Africa | $11,745 | Lihat → |
 Kenya | $11,842 | Lihat → |
 Nigeria | $11,850 | Lihat → |
 Philippines | $11,887 | Lihat → |
 Brazil | $12,840 | Lihat → |
 Egypt | $12,968 | Lihat → |
 Pakistan | $14,311 | Lihat → |
 Thailand | $15,514 | Lihat → |
Panduan pembelian terkait
Bekas
Bisakah Anda mengekspor GWM H6 bekas ke Uni Emirat Arab?
Ya. Kami rutin mengirim GWM H6 ke Uni Emirat Arab. Bea impor kendaraan bekas di sana sekitar 5%, ditambah PPN 5%, yang …
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Apakah GWM H6 bekas tersedia di Tiongkok saat ini?
Saat ini kami menyimpan 219 kendaraan GWM H6 bekas di gudang kami di Tianjin / Guangzhou. Tahun model berkisar 2018–202…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa harga FOB untuk GWM H6 bekas untuk ekspor?
Harga referensi FOB untuk GWM H6 bekas berkisar dari $5.200 hingga $15.800, terutama ditentukan oleh tahun model, jarak…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa jarak tempuh unit GWM H6 bekas Anda?
Stok GWM H6 bekas kami mencakup 100 hingga 120.000 km, dengan sebagian besar contoh berada di rentang 100–66.045 km. Ke…
Baca jawaban lengkap →
Artikel lainnya
Buying Guides
How to import a GWM Tank 300: FOB, duty and shipping
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: which GWM should you export?
Buying Guides
Buying a used GWM from China: verifying mileage and condition
Pertanyaan yang Sering Diajukan Pembeli
- Bea masuk impor dan total biaya di tujuan untuk Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version di Mexico — harga bekas?
- Total biaya di tujuan untuk bekas Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version di Mexico sekitar $11,394 ($6,200 dasar + $1,518 pengiriman/asuransi + $3,026 bea masuk/PPN + $650 pengurusan).
- Berapa lama pengiriman Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version ke Mexico?
- Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan.
- Apakah Mexico mengizinkan konfigurasi setir Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version?
- Ya — Mexico menerima setir kiri, yang merupakan konfigurasi semua Haval 2019 H6 Coupe 1.5T 2WD Ultra-Lux Smart Connect Version yang kami miliki, sehingga dapat didaftarkan apa adanya. Konfirmasikan persyaratan yang berlaku dengan agen bea cukai Anda sebelum memesan.
- Berapa batas usia untuk kendaraan bekas di Mexico?
- Mexico restricts most used-vehicle imports to specific border/NAFTA-legacy programs; general commercial used-vehicle import is heavily limited — confirm eligibility before ordering a used unit.