Tujuan

MX Impor Kendaraan GWM ke Meksiko

Bea masuk impor, PPN, dan aturan kendaraan bekas untuk ekspor GWM ke Meksiko.

SetirLHD
Bea masuk (bekas)20%
PPN16%
Mata uangMXN
Bea Masuk dan PPN
Kendaraan penumpang yang diimpor ke Meksiko di luar asal yang memenuhi syarat USMCA umumnya menghadapi tarif impor umum sekitar 20%, ditambah 16% IVA (PPN) atas nilai pabean ditambah bea. Tarif yang ditunjukkan hanya bersifat indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea, PPN, dan insentif EV yang berlaku dengan broker pabean berlisensi di negara tersebut sebelum memesan.
Aturan Impor Kendaraan Bekas
Meksiko membatasi sebagian besar impor kendaraan bekas ke program perbatasan/NAFTA-legacy tertentu; impor kendaraan bekas komersial umum sangat dibatasi — konfirmasi kelayakan sebelum memesan unit bekas.
Insentif Kendaraan Listrik
Beberapa negara bagian Meksiko menawarkan biaya verifikasi/registrasi yang dikurangi untuk EV; tidak ada pembebasan bea impor federal yang luas untuk EV non-USMCA pada peninjauan terakhir.

Kendaraan dan Total Biaya ke Meksiko

Angka total biaya dikutip per kendaraan dan tidak dicantumkan di sini: stok kami terus berputar, jadi angka apa pun yang dipublikasikan hari ini akan cepat usang. Lihat apa yang tersedia sekarang, atau kirimkan model dan tahun yang Anda cari dan kami akan menyiapkan rincian total biaya lengkap hingga Meksiko.

Kendaraan Tersedia

Unit asli tersedia sekarang — harga FOB referensi, penawaran akhir via WhatsApp.

Biaya Akhir Model per Model ke Meksiko

Setiap model di bawah ini membuka rincian bea masuk, PPN, biaya pengiriman, dan pengurusan dokumennya sendiri untuk Meksiko.

Panduan impor dan pengiriman untuk Meksiko

Meksiko: dua pintu, dan hanya satu yang terbuka untuk mobil bekas

Rute menentukan harga

Meksiko menerapkan bea masuk 20% dan PPN 16%, tetapi variabel yang lebih besar adalah rute yang digunakan kendaraan. Unit baru pabrik dan unit bekas tidak masuk di bawah program yang sama, dan program kendaraan bekas adalah yang lebih sempit.

Apa artinya saat Anda meminta penawaran

Beri tahu kami apakah Anda membeli baru atau bekas, dan negara bagian tujuan, dan kami akan memberikan penawaran untuk rute yang sebenarnya berlaku, bukan rata-rata.

Pelabuhan

Manzanillo dan Lázaro Cárdenas adalah dua gerbang Pasifik yang paling banyak digunakan untuk lalu lintas kendaraan.

Baru dan bekas adalah pintu yang berbeda

Unit baru pabrik dan unit bekas tidak masuk di bawah program yang sama, dan rute bekas adalah yang lebih sempit. Beri tahu kami mana yang Anda beli dan negara bagian tujuan, dan kami memberikan penawaran untuk rute yang sebenarnya berlaku.

Pilih tujuan Anda

Impor ke Meksiko: pertanyaan yang sering diajukan

Apakah ada batas usia untuk mengimpor mobil bekas ke Meksiko?
Meksiko saat ini tidak memiliki batas usia yang ketat untuk impor mobil bekas.
Bea masuk dan pajak apa yang berlaku untuk impor ke Meksiko?
Kendaraan penumpang yang diimpor ke Meksiko di luar asal yang memenuhi syarat USMCA umumnya menghadapi tarif impor umum sekitar 20%, ditambah 16% IVA (PPN) atas nilai pabean ditambah bea. Tarif yang ditunjukkan hanya bersifat indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea, PPN, dan insentif EV yang berlaku dengan broker pabean berlisensi di negara tersebut sebelum memesan.
Pelabuhan mana yang menangani bea cukai?
Beri tahu kami kota Anda dan kami akan mengonfirmasi pelabuhan pengeluaran terdekat.
Apakah kendaraannya setir kiri?
Unit kami adalah setir kiri (LHD), kompatibel dengan pasar ini.
WhatsApp