Bekas LHD Ekspor WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version (Bekas) ke
Ekspor WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version (Bekas) ke 
Mexico
Ini 2024 GWM WEY Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version, bodi MPV, dengan 45,000 km di odometer, setir kiri. Tenaga berasal dari mesin 1.5T 170PS L…
$27,298 harga sampai tujuan
FOB 64.1%
Ongkos kirim/asuransi 6%
Bea masuk 14%
VAT 13.5%
Bea cukai 2.4%
Harga FOB$17,500
Ongkos kirim$1,450
Asuransi$193
Bea masuk impor$3,829
VAT$3,676
Bea cukai dan penanganan$650
Total biaya sampai tujuan$27,298
Hanya perkiraan — konfirmasikan tarif bea masuk dan PPN yang berlaku dengan agen bea cukai resmi di Mexico sebelum melakukan pemesanan.
Pengiriman
| Pelabuhan muat | |
| Perkiraan waktu transit | Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan. |
| Posisi kemudi yang dibutuhkan | LHD |
| Kesesuaian posisi kemudi | Ya — varian LHD tersedia |
Catatan impor untuk Mexico
Mexico restricts most used-vehicle imports to specific border/NAFTA-legacy programs; general commercial used-vehicle import is heavily limited — confirm eligibility before ordering a used unit.
Kendaraan Tersedia
Bandingkan dengan pasar lain
| Negara | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
 United Arab Emirates | $21,755 | Lihat → |
 Indonesia | $21,899 | Lihat → |
| -- Georgia | $23,239 | Lihat → |
 Rusia | $23,622 | Lihat → |
 Belarus | $23,622 | Lihat → |
 Türkiye | $23,622 | Lihat → |
 Saudi Arabia | $23,765 | Lihat → |
 Chile | $24,797 | Lihat → |
 Peru | $25,272 | Lihat → |
 Kazakhstan | $25,306 | Lihat → |
 Colombia | $27,785 | Lihat → |
 South Africa | $28,168 | Lihat → |
 Kenya | $28,408 | Lihat → |
 Nigeria | $28,431 | Lihat → |
 Philippines | $28,522 | Lihat → |
 Brazil | $30,886 | Lihat → |
 Egypt | $31,202 | Lihat → |
 Pakistan | $34,534 | Lihat → |
 Thailand | $37,519 | Lihat → |
Panduan pembelian terkait
Bekas
Apakah GWM Tank bekas tersedia di Tiongkok saat ini?
Ya — saat ini kami memiliki 801 kendaraan GWM Tank bekas di gudang Tianjin / Guangzhou kami. Tahun model berkisar 2021–…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa harga FOB untuk GWM Tank bekas untuk ekspor?
GWM Tank bekas saat ini memiliki harga referensi FOB antara $9.800 dan $53.500, terutama ditentukan oleh tahun model, j…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa jarak tempuh unit GWM Tank bekas Anda?
Stok GWM Tank bekas kami mencakup 100 hingga 120.000 km, dengan sebagian besar unit berada di kisaran 100–66.045 km. Ke…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Bisakah Anda mengekspor GWM Tank bekas ke Brasil?
Ya. Kami secara rutin mengirim GWM Tank ke Brasil. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 35%, ditambah 17% PPN, yan…
Baca jawaban lengkap →
Artikel lainnya
Buying Guides
How to import a GWM Tank 300: FOB, duty and shipping
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: which GWM should you export?
Buying Guides
Buying a used GWM from China: verifying mileage and condition
Pertanyaan yang Sering Diajukan Pembeli
- Bea masuk impor dan total biaya di tujuan untuk WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version di Mexico — harga bekas?
- Total biaya di tujuan untuk bekas WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version di Mexico sekitar $27,298 ($17,500 dasar + $1,643 pengiriman/asuransi + $7,505 bea masuk/PPN + $650 pengurusan).
- Berapa lama pengiriman WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version ke Mexico?
- Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan.
- Apakah Mexico mengizinkan konfigurasi setir WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version?
- Ya — Mexico menerima setir kiri, yang merupakan konfigurasi semua WEY 2024 Mocha Hi4 1.5T Four-Wheel-Drive Long-Range Version yang kami miliki, sehingga dapat didaftarkan apa adanya. Konfirmasikan persyaratan yang berlaku dengan agen bea cukai Anda sebelum memesan.
- Berapa batas usia untuk kendaraan bekas di Mexico?
- Mexico restricts most used-vehicle imports to specific border/NAFTA-legacy programs; general commercial used-vehicle import is heavily limited — confirm eligibility before ordering a used unit.