Tujuan

PH Impor Kendaraan GWM ke Filipina

Bea masuk impor, PPN, dan aturan kendaraan bekas untuk ekspor GWM ke Filipina.

SetirLHD
Bea masuk (bekas)30%
PPN12%
Mata uangPHP
Bea Masuk dan PPN
Berdasarkan hukum EVIDA Filipina (Undang-Undang Pengembangan Industri Kendaraan Listrik), kendaraan listrik sepenuhnya memenuhi syarat untuk bea masuk 0%; PPN 12% berlaku atas nilai pabean ditambah bea. Tarif yang ditampilkan hanya indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea, PPN, dan insentif EV yang berlaku dengan broker bea cukai berlisensi di dalam negeri sebelum memesan.
Aturan Impor Kendaraan Bekas
Filipina umumnya melarang impor kendaraan bermotor bekas untuk dijual kembali secara komersial kecuali di bawah pengecualian sempit yang diizinkan pemerintah — konfirmasi kelayakan sebelum memesan unit bekas.
Insentif Kendaraan Listrik
Hukum EVIDA memberikan tarif 0% untuk EV dan komponen EV yang diimpor selama periode insentif yang ditentukan, plus insentif registrasi dan pajak waralaba di tingkat nasional.

Kendaraan dan Total Biaya ke Filipina

Angka total biaya dikutip per kendaraan dan tidak dicantumkan di sini: stok kami terus berputar, jadi angka apa pun yang dipublikasikan hari ini akan cepat usang. Lihat apa yang tersedia sekarang, atau kirimkan model dan tahun yang Anda cari dan kami akan menyiapkan rincian total biaya lengkap hingga Filipina.

Kendaraan Tersedia

Unit asli tersedia sekarang — harga FOB referensi, penawaran akhir via WhatsApp.

Biaya Akhir Model per Model ke Filipina

Setiap model di bawah ini membuka rincian bea masuk, PPN, biaya pengiriman, dan pengurusan dokumennya sendiri untuk Filipina.

Panduan impor dan pengiriman untuk Filipina

Filipina: LHD, Manila, dan batas usia

Setir kiri cocok dengan stok kami

Filipina mengemudi di kanan dan mendaftarkan mobil setir kiri, jadi tidak seperti negara tetangganya di ASEAN, inventaris LHD kami adalah setir yang benar.

Jalur pajak

30% bea masuk dan 12% PPN berlaku saat impor; ketentuan usia berlaku untuk unit bekas (The Philippines generally prohibits import of used motor vehicles for commercial resale except under narrow government-authorized exemptions — confirm eligibility before ordering used units.), yang merupakan hal pertama yang harus dikonfirmasi untuk mobil bekas.

Pelabuhan dan izin keluar

Manila (South Harbor / MICT) adalah titik masuknya; izin keluar diproses melalui broker berlisensi.

LHD cocok dengan stok kami

Filipina mendaftarkan setir kiri, jadi tidak seperti sebagian besar ASEAN, inventaris kami adalah setir yang benar. Bea masuk dan PPN berlaku saat impor, dan ketentuan usia berlaku untuk unit bekas — konfirmasi tahunnya terlebih dahulu.

Pilih tujuan Anda

Impor ke Filipina: pertanyaan yang sering diajukan

Apakah ada batas usia untuk mengimpor mobil bekas ke Filipina?
Filipina saat ini tidak memiliki batas usia yang ketat untuk impor mobil bekas.
Bea masuk dan pajak apa yang berlaku untuk impor ke Filipina?
Berdasarkan hukum EVIDA Filipina (Undang-Undang Pengembangan Industri Kendaraan Listrik), kendaraan listrik sepenuhnya memenuhi syarat untuk bea masuk 0%; PPN 12% berlaku atas nilai pabean ditambah bea. Tarif yang ditampilkan hanya indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea, PPN, dan insentif EV yang berlaku dengan broker bea cukai berlisensi di dalam negeri sebelum memesan.
Pelabuhan mana yang menangani bea cukai?
Beri tahu kami kota Anda dan kami akan mengonfirmasi pelabuhan pengeluaran terdekat.
Apakah kendaraannya setir kiri?
Unit kami adalah setir kiri (LHD), kompatibel dengan pasar ini.
WhatsApp