Bekas LHD Ekspor WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version (Bekas) ke
Ekspor WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version (Bekas) ke 
Saudi Arabia
Ini 2025 GWM WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version, bodi MPV, dengan 25,000 km di odometer, setir kiri. Tenaga berasal dari mesin 1.5T 170PS L4.…
$29,015 harga sampai tujuan
FOB 75.1%
Ongkos kirim/asuransi 5.8%
Bea masuk 4%
VAT 12.8%
Bea cukai 2.2%
Harga FOB$21,800
Ongkos kirim$1,450
Asuransi$240
Bea masuk impor$1,175
VAT$3,700
Bea cukai dan penanganan$650
Total biaya sampai tujuan$29,015
Hanya perkiraan — konfirmasikan tarif bea masuk dan PPN yang berlaku dengan agen bea cukai resmi di Saudi Arabia sebelum melakukan pemesanan.
Pengiriman
| Pelabuhan muat | |
| Perkiraan waktu transit | Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan. |
| Posisi kemudi yang dibutuhkan | LHD |
| Kesesuaian posisi kemudi | Ya — varian LHD tersedia |
Catatan impor untuk Saudi Arabia
Saudi Arabia does not impose a strict maximum-age rule for most passenger-vehicle imports, though registration and Saber conformity certification are required — confirm current SASO/Saber requirements.
Kendaraan Tersedia
Bandingkan dengan pasar lain
| Negara | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
 United Arab Emirates | $26,548 | Lihat → |
 Indonesia | $26,724 | Lihat → |
 Rusia | $28,838 | Lihat → |
 Belarus | $28,838 | Lihat → |
 Türkiye | $28,838 | Lihat → |
 Chile | $30,280 | Lihat → |
 Peru | $30,863 | Lihat → |
 Kazakhstan | $30,906 | Lihat → |
 Mexico | $33,348 | Lihat → |
 Colombia | $33,948 | Lihat → |
 South Africa | $34,417 | Lihat → |
 Kenya | $34,711 | Lihat → |
 Nigeria | $34,740 | Lihat → |
 Philippines | $34,851 | Lihat → |
 Brazil | $37,753 | Lihat → |
 Egypt | $38,140 | Lihat → |
 Pakistan | $42,227 | Lihat → |
 Thailand | $45,892 | Lihat → |
Panduan pembelian terkait
Bekas
Bisakah Anda mengekspor GWM Gaoshan bekas ke Arab Saudi?
Ya. Kami rutin mengirim GWM Gaoshan ke Arab Saudi. Bea masuk impor kendaraan bekas di sana sekitar 5%, ditambah 15% PPN…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Apakah GWM Gaoshan bekas tersedia di Tiongkok saat ini?
Per 23 September 2026, stok kami mencakup 35 kendaraan GWM Gaoshan bekas di yard Tianjin / Guangzhou kami. Tahun model …
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa harga FOB GWM Gaoshan bekas untuk ekspor?
Harga GWM Gaoshan bekas di yard kami berada di antara $21.800 dan $34.500, terutama ditentukan oleh tahun model, jarak …
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa jarak tempuh unit GWM Gaoshan bekas Anda?
Stok GWM Gaoshan bekas kami mencakup 100 hingga 52.000 km, dengan sebagian besar contoh berada di rentang 100–28.645 km…
Baca jawaban lengkap →
Artikel lainnya
Buying Guides
How to import a GWM Tank 300: FOB, duty and shipping
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: which GWM should you export?
Buying Guides
Buying a used GWM from China: verifying mileage and condition
Pertanyaan yang Sering Diajukan Pembeli
- Bea masuk impor dan total biaya di tujuan untuk WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version di Saudi Arabia — harga bekas?
- Total biaya di tujuan untuk bekas WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version di Saudi Arabia sekitar $29,015 ($21,800 dasar + $1,690 pengiriman/asuransi + $4,875 bea masuk/PPN + $650 pengurusan).
- Berapa lama pengiriman WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version ke Saudi Arabia?
- Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan.
- Apakah Saudi Arabia mengizinkan konfigurasi setir WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version?
- Ya — Saudi Arabia menerima setir kiri, yang merupakan konfigurasi semua WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version yang kami miliki, sehingga dapat didaftarkan apa adanya. Konfirmasikan persyaratan yang berlaku dengan agen bea cukai Anda sebelum memesan.
- Berapa batas usia untuk kendaraan bekas di Saudi Arabia?
- Saudi Arabia does not impose a strict maximum-age rule for most passenger-vehicle imports, though registration and Saber conformity certification are required — confirm current SASO/Saber requirements.