Bekas LHD Ekspor WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model (Bekas) ke
Ekspor WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model (Bekas) ke 
Saudi Arabia
Ini 2019 GWM WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model, bodi SUV, dengan 120,000 km di odometer, setir kiri. Tenaga berasal dari mesin 2.0T 224PS L4…
$9,970 harga sampai tujuan
FOB 62.2%
Ongkos kirim/asuransi 15.2%
Bea masuk 3.9%
VAT 12.2%
Bea cukai 6.5%
Harga FOB$6,200
Ongkos kirim$1,450
Asuransi$68
Bea masuk impor$386
VAT$1,216
Bea cukai dan penanganan$650
Total biaya sampai tujuan$9,970
Hanya perkiraan — konfirmasikan tarif bea masuk dan PPN yang berlaku dengan agen bea cukai resmi di Saudi Arabia sebelum melakukan pemesanan.
Pengiriman
| Pelabuhan muat | |
| Perkiraan waktu transit | Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan. |
| Posisi kemudi yang dibutuhkan | LHD |
| Kesesuaian posisi kemudi | Ya — varian LHD tersedia |
Catatan impor untuk Saudi Arabia
Saudi Arabia does not impose a strict maximum-age rule for most passenger-vehicle imports, though registration and Saber conformity certification are required — confirm current SASO/Saber requirements.
Kendaraan Tersedia
Bandingkan dengan pasar lain
| Negara | Total dengan Biaya | |
|---|---|---|
 United Arab Emirates | $9,159 | Lihat → |
 Indonesia | $9,217 | Lihat → |
 Rusia | $9,912 | Lihat → |
 Belarus | $9,912 | Lihat → |
 Türkiye | $9,912 | Lihat → |
 Chile | $10,385 | Lihat → |
 Peru | $10,577 | Lihat → |
 Kazakhstan | $10,591 | Lihat → |
 Mexico | $11,394 | Lihat → |
 Colombia | $11,590 | Lihat → |
 South Africa | $11,745 | Lihat → |
 Kenya | $11,842 | Lihat → |
 Nigeria | $11,850 | Lihat → |
 Philippines | $11,887 | Lihat → |
 Brazil | $12,840 | Lihat → |
 Egypt | $12,968 | Lihat → |
 Pakistan | $14,311 | Lihat → |
 Thailand | $15,514 | Lihat → |
Panduan pembelian terkait
Bekas
Bisakah Anda mengekspor GWM VV6 bekas ke Kazakhstan?
Ya. Kami rutin mengirim GWM VV6 ke Kazakhstan. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 15%, ditambah 12% PPN, yang di…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Apakah GWM VV6 bekas tersedia di stok di Tiongkok saat ini?
Saat ini kami menyimpan 21 kendaraan GWM VV6 bekas di gudang Tianjin / Guangzhou kami. Tahun model berkisar 2019–2021, …
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa harga FOB untuk GWM VV6 bekas untuk ekspor?
Harga referensi FOB untuk GWM VV6 bekas berkisar dari $6.200 hingga $11.800, terutama ditentukan oleh tahun model, jara…
Baca jawaban lengkap →
Bekas
Berapa jarak tempuh unit GWM VV6 bekas Anda?
Stok GWM VV6 bekas kami mencakup 29.400 hingga 120.000 km, dengan sebagian besar contoh berada di kisaran 29.400–79.230…
Baca jawaban lengkap →
Artikel lainnya
Buying Guides
How to import a GWM Tank 300: FOB, duty and shipping
Model Guides
Haval H6 vs Tank 300: which GWM should you export?
Buying Guides
Buying a used GWM from China: verifying mileage and condition
Pertanyaan yang Sering Diajukan Pembeli
- Bea masuk impor dan total biaya di tujuan untuk WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model di Saudi Arabia — harga bekas?
- Total biaya di tujuan untuk bekas WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model di Saudi Arabia sekitar $9,970 ($6,200 dasar + $1,518 pengiriman/asuransi + $1,602 bea masuk/PPN + $650 pengurusan).
- Berapa lama pengiriman WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model ke Saudi Arabia?
- Rata-rata waktu adalah 30 hari sejak konfirmasi pesanan hingga pemuatan di pelabuhan Shenzhen Yantian, tergantung pada lokasi kendaraan, inspeksi, dan tujuan.
- Apakah Saudi Arabia mengizinkan konfigurasi setir WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model?
- Ya — Saudi Arabia menerima setir kiri, yang merupakan konfigurasi semua WEY 2019 VV6 2.0T Two-Wheel-Drive Ultra-Luxury Model yang kami miliki, sehingga dapat didaftarkan apa adanya. Konfirmasikan persyaratan yang berlaku dengan agen bea cukai Anda sebelum memesan.
- Berapa batas usia untuk kendaraan bekas di Saudi Arabia?
- Saudi Arabia does not impose a strict maximum-age rule for most passenger-vehicle imports, though registration and Saber conformity certification are required — confirm current SASO/Saber requirements.