Nuevos RHD Exportar 炮新能源 (Nuevos) a
Exportar 炮新能源 (Nuevos) a 
Pakistán
Este GWM Poer NEV, carrocería SUV, volante a la izquierda. Esta es la única Poer Nev que tenemos actualmente en stock, con precios FOB de referencia de $24,584…
$47,208 puesto en destino
FOB 52.1%
Flete/seguro 3.6%
Arancel 27.9%
VAT 15%
Despacho 1.4%
Precio FOB$24,584
Flete$1,450
Seguro$270
Arancel de importación$13,152
VAT$7,102
Despacho y manejo$650
Costo total puesto en destino$47,208
Estimación únicamente — confirme los aranceles e IVA vigentes con un agente aduanal autorizado en Pakistán antes de realizar su pedido.
Envío
| Puerto de carga | Tianjin / Guangzhou |
| Reglas de Importación de Vehículos Usados | Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales. |
| unidades | 1 en stock · $24,584 Ref. FOB |
| Tránsito estimado | El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino. |
| Volante requerido | RHD |
| Coincidencia de volante | Confirmar antes de ordenar |
Notas de importación para Pakistán
Pakistán ofrece una banda arancelaria reducida (alrededor del 10%) para vehículos totalmente eléctricos bajo su política nacional de vehículos eléctricos, frente a tasas efectivas mucho más altas para vehículos de combustión y usados; se aplica un impuesto general a las ventas del 18% (equivalente al IVA) sobre el valor aduanal más el arancel. Las tasas mostradas son solo indicativas, basadas en calendarios generales disponibles públicamente; siempre confirme los aranceles vigentes, el IVA y cualquier incentivo para vehículos eléctricos con un agente aduanal autorizado en el país antes de realizar su pedido.
Vehículos en Stock
Comparar con otros mercados
| País | Total con Costos | |
|---|---|---|
 Emiratos Árabes Unidos | $29,650 | Ver → |
 Indonesia | $29,847 | Ver → |
| -- Georgia | $31,689 | Ver → |
 Rusia | $32,215 | Ver → |
 Bielorrusia | $32,215 | Ver → |
 Türkiye | $32,215 | Ver → |
 Arabia Saudita | $32,412 | Ver → |
 Chile | $33,830 | Ver → |
 Perú | $34,482 | Ver → |
 Kazajistán | $34,530 | Ver → |
 México | $37,265 | Ver → |
 Colombia | $37,936 | Ver → |
 Sudáfrica | $38,462 | Ver → |
 Kenia | $38,791 | Ver → |
 Nigeria | $38,823 | Ver → |
 Filipinas | $38,948 | Ver → |
 Brasil | $42,197 | Ver → |
 Egipto | $42,632 | Ver → |
 Tailandia | $51,311 | Ver → |
Otros modelos GWM para Pakistán
| Modelo | Total con Costos | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $7,870 | Ver → |
| H6 | $12,522 | Ver → |
| Good Cat | $12,522 | Ver → |
| Vv6 | $14,311 | Ver → |
| F7 | $14,311 | Ver → |
| Fengjun | $14,849 | Ver → |
| M6 Plus | $15,386 | Ver → |
| Cannon | $16,639 | Ver → |
| Big Dog | $18,428 | Ver → |
| Tank | $20,754 | Ver → |
| H9 | $20,754 | Ver → |
| Gaoshan | $42,227 | Ver → |
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Preguntas Frecuentes de Compradores
- Arancel de importación y costo total en destino para 炮新能源 en Pakistán — ¿precio nuevo?
- El costo total en destino para un nuevo 炮新能源 en Pakistán es aproximadamente $47,208 ($24,584 base + $1,720 flete/seguro + $20,254 arancel/IVA + $650 despacho).
- ¿Cuánto tarda el envío del 炮新能源 a Pakistán?
- El plazo medio es de 30 días desde la confirmación del pedido hasta la carga en el puerto de Shenzhen Yantian, según la localización del vehículo, la inspección y el destino.
- ¿Permite Pakistán la configuración de volante del 炮新能源?
- Pakistán exige volante a la derecha, y todos los vehículos que tenemos actualmente son de volante a la izquierda (LHD) procedentes de China continental, por lo que hoy no podemos suministrar un 炮新能源 conforme desde stock. Envíenos el año del modelo que necesita y confirmaremos si se puede conseguir una unidad RHD, con precio y plazo de entrega, antes de que se comprometa.
- ¿Cuál es el límite de edad para vehículos usados en Pakistán?
- Pakistán restringe la importación de vehículos usados (bajo los esquemas de equipaje personal, transferencia de residencia o regalos) a vehículos generalmente de hasta 3 años de antigüedad; las importaciones comerciales de usados fuera de estos esquemas enfrentan restricciones adicionales.