Tujuan

CO Impor Kendaraan GWM ke Kolombia

Bea masuk impor, PPN, dan aturan kendaraan bekas untuk ekspor GWM ke Kolombia.

SetirLHD
Bea masuk (bekas)35%
PPN5%
Mata uangCOP
Bea Masuk dan PPN
Kolombia menawarkan bea masuk 0% untuk kendaraan listrik sepenuhnya di bawah hukum elektromobilitas nasional, bersama dengan tarif PPN yang dikurangi menjadi 5% dibandingkan standar 19%, menjadikannya salah satu pasar paling ramah EV di kawasan ini. Tarif yang ditampilkan hanya bersifat indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea masuk, PPN, dan insentif EV apa pun dengan broker bea cukai berlisensi di dalam negeri sebelum memesan.
Aturan Impor Kendaraan Bekas
Kolombia umumnya melarang impor komersial kendaraan penumpang bekas; pesanan ekspor kendaraan bekas ke Kolombia harus dikonfirmasi kasus per kasus dengan broker berlisensi.
Insentif Kendaraan Listrik
Tarif impor 0% dan PPN 5% (vs. standar 19%) untuk kendaraan listrik murni yang memenuhi syarat di bawah Hukum Kolombia 1964 dan dekrit-dekrit berikutnya.

Kendaraan dan Total Biaya ke Kolombia

Angka total biaya dikutip per kendaraan dan tidak dicantumkan di sini: stok kami terus berputar, jadi angka apa pun yang dipublikasikan hari ini akan cepat usang. Lihat apa yang tersedia sekarang, atau kirimkan model dan tahun yang Anda cari dan kami akan menyiapkan rincian total biaya lengkap hingga Kolombia.

Kendaraan Tersedia

Unit asli tersedia sekarang — harga FOB referensi, penawaran akhir via WhatsApp.

Biaya Akhir Model per Model ke Kolombia

Setiap model di bawah ini membuka rincian bea masuk, PPN, biaya pengiriman, dan pengurusan dokumennya sendiri untuk Kolombia.

Panduan impor dan pengiriman untuk Kolombia

Kolombia: periksa batas usia, lalu tarif

Langkah satu: aturan usia

Kolombia menerapkan syarat usia untuk impor kendaraan bekas (Colombia generally prohibits commercial import of used passenger vehicles; used-vehicle export orders to Colombia should be confirmed case-by-case with a licensed broker.), sehingga tahun model ditentukan terlebih dahulu. Mobil yang secara fisik sempurna tetap gagal hanya karena faktor tahun.

Langkah dua: bea masuk dan PPN

Jika unit memenuhi syarat, 35% bea masuk dan 5% PPN dihitung berdasarkan nilai pabean.

Langkah tiga: pelabuhan

Buenaventura di Pasifik dan Cartagena di Karibia adalah dua pintu masuk utama; pilihannya mengikuti kota tujuan pembeli di pedalaman.

Tahun yang menentukan

Syarat usia diterapkan sebelum hal lain, sehingga tahun model ditentukan terlebih dahulu dan tarif hanya berlaku untuk unit yang memenuhi syarat. Buenaventura dan Cartagena adalah dua pintu masuknya.

Pilih tujuan Anda

Impor ke Kolombia: pertanyaan yang sering diajukan

Apakah ada batas usia untuk mengimpor mobil bekas ke Kolombia?
Kolombia saat ini tidak memiliki batas usia yang ketat untuk impor mobil bekas.
Bea masuk dan pajak apa yang berlaku untuk impor ke Kolombia?
Kolombia menawarkan bea masuk 0% untuk kendaraan listrik sepenuhnya di bawah hukum elektromobilitas nasional, bersama dengan tarif PPN yang dikurangi menjadi 5% dibandingkan standar 19%, menjadikannya salah satu pasar paling ramah EV di kawasan ini. Tarif yang ditampilkan hanya bersifat indikatif berdasarkan jadwal umum yang tersedia untuk publik — selalu konfirmasi bea masuk, PPN, dan insentif EV apa pun dengan broker bea cukai berlisensi di dalam negeri sebelum memesan.
Pelabuhan mana yang menangani bea cukai?
Beri tahu kami kota Anda dan kami akan mengonfirmasi pelabuhan pengeluaran terdekat.
Apakah kendaraannya setir kiri?
Unit kami adalah setir kiri (LHD), kompatibel dengan pasar ini.
WhatsApp