Occasion RHD Exporter Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version (Occasion) vers
Exporter Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version (Occasion) vers 
Indonésie
Ce 2025 GWM Haval Brave Dragon Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version, carrosserie SUV, affichant 26,000 km au compteur, conduite à gauche. La puissa…
$18,195 dédouané
FOB 78%
Fret/Ass. 8.8%
Droits de douane 0%
VAT 9.6%
Dédouanement 3.6%
Prix FOB$14,200
Fret$1,450
Assurance$156
Droits d'importation$0
VAT$1,739
Dédouanement et manutention$650
Coût total dédouané$18,195
Estimation indicative uniquement — confirmez les taux de droits/TVA en vigueur auprès d'un courtier en douane agréé à Indonésie avant de commander.
Expédition
| Port de chargement | Tianjin / Guangzhou |
| Règles d'importation des véhicules d'occasion | Conduite à droite requise. Les importations de voitures particulières d'occasion sont restreintes ; les importations concernent généralement des unités CBU neuves. |
| unités | 19 en stock · $14,200–$21,815 Réf. FOB |
| Transit estimé | Le délai moyen est de 30 jours entre la confirmation de la commande et le chargement au port de Shenzhen Yantian, selon la recherche du véhicule, l'inspection et la destination. |
| Volant requis | RHD |
| Conformité volant | À confirmer avant commande |
Notes d'importation — Indonésie
Conduite à droite requise. Les importations de voitures particulières d'occasion sont restreintes ; les importations concernent généralement des unités CBU neuves.
Véhicules en stock
Comparer avec d'autres marchés
| Pays | Total rendu | |
|---|---|---|
 Émirats arabes unis | $18,076 | Voir → |
| -- Georgia | $19,301 | Voir → |
 Russie | $19,617 | Voir → |
 Bélarus | $19,617 | Voir → |
 Türkiye | $19,617 | Voir → |
 Arabie saoudite | $19,735 | Voir → |
 Chili | $20,587 | Voir → |
 Pérou | $20,980 | Voir → |
 Kazakhstan | $21,008 | Voir → |
 Mexique | $22,652 | Voir → |
 Colombie | $23,055 | Voir → |
 Afrique du Sud | $23,372 | Voir → |
 Kenya | $23,569 | Voir → |
 Nigeria | $23,588 | Voir → |
 Philippines | $23,664 | Voir → |
 Brésil | $25,615 | Voir → |
 Égypte | $25,876 | Voir → |
 Pakistan | $28,627 | Voir → |
 Thaïlande | $31,093 | Voir → |
Autres modèles GWM vers Indonésie
| Modèle | Total rendu | |
|---|---|---|
| R1 Black Cat | $5,178 | Voir → |
| H6 | $8,095 | Voir → |
| Good Cat | $8,095 | Voir → |
| Vv6 | $9,217 | Voir → |
| F7 | $9,217 | Voir → |
| Fengjun | $9,554 | Voir → |
| M6 Plus | $9,891 | Voir → |
| Cannon | $10,677 | Voir → |
| Big Dog | $11,799 | Voir → |
| Tank | $13,257 | Voir → |
| H9 | $13,257 | Voir → |
| Gaoshan | $26,724 | Voir → |
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Questions fréquentes des acheteurs
- Droits d'importation et coût rendu du Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version en Indonésie — prix occasion ?
- Le coût rendu à destination pour un Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version occasion en Indonésie est d'environ $18,195 ($14,200 de base + $1,606 fret/assurance + $1,739 droits/TVA + $650 dédouanement).
- Combien de temps prend l'expédition du Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version vers Indonésie ?
- Le délai moyen est de 30 jours entre la confirmation de la commande et le chargement au port de Shenzhen Yantian, selon la recherche du véhicule, l'inspection et la destination.
- Indonésie autorise-t-il la configuration de direction du Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version ?
- Indonésie exige la conduite à droite, et tous les véhicules que nous détenons actuellement sont à conduite à gauche (LHD) provenant de Chine continentale — nous ne pouvons donc pas fournir aujourd'hui un Haval Brave Dragon 2025 Xiaolong MAX 1.5 Hi4 165 Plus Long-Range Version conforme depuis le stock. Envoyez-nous l'année de modèle souhaitée et nous confirmerons si une unité RHD peut être trouvée, avec prix et délai, avant tout engagement.
- Quelle est la limite d'âge des véhicules d'occasion en Indonésie ?
- Conduite à droite requise. Les importations de voitures particulières d'occasion sont restreintes ; les importations concernent généralement des unités CBU neuves.