Tujuan
Impor Kendaraan GWM ke Brasil
Bea masuk impor, PPN, dan aturan kendaraan bekas untuk ekspor GWM ke Brasil.
SetirLHD
Bea masuk (bekas)35%
PPN17%
Mata uangUSD
Bea Masuk dan PPN
Aturan Impor Kendaraan Bekas
Insentif Kendaraan Listrik
Kendaraan dan Total Biaya ke Brasil
Kendaraan Tersedia
TANK 2026 Tank 500 Hi4-Z 2.0T Zhi Xiang Edition (2026)
SUV
38,000 km
$33,500 FOB
Stok tersedia
→
Haval 2025 H6 1.5T National Trend Urban Edition (2025)
SUV
5,000 km
$14,500 FOB
Stok tersedia
→
Great Wall POER 2026 Cannon 2.0T Commercial Cannon Diesel All-Wheel Drive High-Altitude Version (2026)
Pickup
1,300 km
$18,200 FOB
Stok tersedia
→
Great Wall Wingle 5 2023 Fengjun 5 2.0T 2WD Elite Long Cargo Box (2023)
Pickup
88,000 km
$12,800 FOB
Stok tersedia
→
Haval Dargo 2026 Big Dog 1.5T Border Collie Edition (2026)
SUV
2,500 km
$14,500 FOB
Stok tersedia
→
ORA 2025 Good Cat 430km Prestige (2025)
EV Hatchback
17,000 km
$11,200 FOB
Stok tersedia
→
Haval 2023 M6 PLUS 1.5T Luxury Smart Connectivity Version (2023)
SUV
57,000 km
$10,500 FOB
Stok tersedia
→
ORA 2022 R1 (Black Cat) 301km Cute Pet Edition (2022)
EV Hatchback
87,000 km
$3,700 FOB
Stok tersedia
→
WEY 2025 Gaoshan 8 Hi4 1.5T Four-Wheel Drive Version (2025)
MPV
4,000 km
$28,500 FOB
Stok tersedia
→
Haval 2024 H9 2.0T All-Wheel Drive Extreme Edition (2024)
SUV
10,000 km
$23,500 FOB
Stok tersedia
→
WEY 2021 VV6 2.0T FWD Intelligent Protection+ (2021)
SUV
59,000 km
$10,500 FOB
Stok tersedia
→
Haval 2021 F7 2.0T 2WD i-Drive (2021)
SUV
92,000 km
$9,600 FOB
Stok tersedia
→
Biaya Akhir Model per Model ke Brasil
SeriUnitReferensi FOB
Tank
801
$9,800–$53,500
→
H6
219
$5,200–$15,800
→
Cannon
210
$7,500–$19,500
→
Fengjun
97
$6,500–$13,800
→
Big Dog
81
$8,500–$20,600
→
Good Cat
49
$5,200–$11,500
→
M6 Plus
43
$6,800–$11,200
→
R1 Black Cat
41
$2,600–$5,600
→
Gaoshan
35
$21,800–$34,500
→
H9
30
$9,800–$24,500
→
Vv6
21
$6,200–$11,800
→
F7
20
$6,200–$11,200
→
Panduan impor dan pengiriman untuk Brasil
Bisakah Anda mengekspor GWM Tank bekas ke Brasil?
Ya. Kami secara rutin mengirim GWM Tank ke Brasil. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 35%, ditambah 17% PPN, yan…
Baca jawaban lengkap →
Bisakah Anda mengekspor GWM H6 bekas ke Brasil?
Ya. Kami rutin mengirim GWM H6 ke Brasil. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 35%, plus PPN 17%, yang dikenakan a…
Baca jawaban lengkap →
Bisakah Anda mengekspor GWM F7 bekas ke Brasil?
Ya. Kami rutin mengirim GWM F7 ke Brasil. Bea masuk impor kendaraan bekas di sana sekitar 35%, ditambah 17% PPN, yang d…
Baca jawaban lengkap →
Bisakah Anda mengekspor GWM VV5 bekas ke Brasil?
Ya. Kami rutin mengirim GWM VV5 ke Brasil. Bea masuk kendaraan bekas di sana sekitar 35%, plus PPN 17%, yang dikenakan …
Baca jawaban lengkap →
GWM Tank dijual ke Brasil — harga FOB dan biaya landed
Membeli GWM Tank bekas untuk Brasil: harga referensi FOB kami berkisar $9.800–$53.500. Brasil mengenakan bea masuk seki…
Baca jawaban lengkap →
GWM H6 dijual ke Brasil — harga FOB dan biaya landed
Membeli GWM H6 bekas untuk Brasil: harga referensi FOB kami berkisar $5,200–$15,800. Brasil mengenakan bea masuk sekita…
Baca jawaban lengkap →
Brasil: pasar mobil bekas paling sulit di kawasan ini
Anggap Brasil sebagai tujuan mobil baru
Brasil menerapkan bea 35% dan PPN tingkat negara bagian, tetapi fakta yang menentukan adalah impor kendaraan bekas secara efektif tertutup bagi pembeli komersial biasa. Merencanakan unit bekas di sini berarti merencanakan pintu yang tertutup.
Apa yang tersisa
Ekspor mobil baru dari pabrik, dan kasus-kasus khusus di mana pengecualian berlaku. Jika proyek Anda salah satunya, pengecualian adalah dokumen pertama yang harus ditetapkan.
Rute
Santos adalah pelabuhan peti kemas utama; distribusi ke pedalaman berjalan dari São Paulo.
Rencanakan unit baru
Karena impor kendaraan bekas secara efektif tertutup bagi pembeli komersial biasa, rencana yang realistis adalah ekspor mobil baru dari pabrik, atau kasus pengecualian khusus di mana pengecualian berlaku. Santos adalah pelabuhan peti kemas utama.
Impor ke Brasil: pertanyaan yang sering diajukan
- Apakah ada batas usia untuk mengimpor mobil bekas ke Brasil?
- Brasil saat ini tidak memiliki batas usia yang ketat untuk impor mobil bekas.
- Bea masuk dan pajak apa yang berlaku untuk impor ke Brasil?
- Brasil menerapkan pajak impor (II) ditambah IPI, ICMS dan PIS/COFINS atas kendaraan impor; tarif bervariasi menurut jenis kendaraan dan negara bagian, dan EV baru saat ini mendapat manfaat dari pajak impor federal yang lebih rendah di bawah program insentif bertahap. Angka-angka di situs ini hanya perkiraan indikatif — konfirmasikan tarif terkini dengan pialang bea cukai Brasil berlisensi (despachante aduaneiro) sebelum memesan.
- Pelabuhan mana yang menangani bea cukai?
- Beri tahu kami kota Anda dan kami akan mengonfirmasi pelabuhan pengeluaran terdekat.
- Apakah kendaraannya setir kiri?
- Unit kami adalah setir kiri (LHD), kompatibel dengan pasar ini.